半固態(tài)鎂合金汽車屏應(yīng)用

2021- 07-20

半固態(tài)鎂合金汽車屏應(yīng)用視頻

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筆記本外殼壓鑄的優(yōu)勢以及應(yīng)用

2021- 07-19

　　筆記本外殼壓鑄是一種金屬的壓鑄工藝，其特點(diǎn)是利用模具內(nèi)腔對(duì)融化的金屬施加高壓。模具通常是用強(qiáng)度更高的合金加工而成的，這個(gè)過程有...

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半固態(tài)壓鑄鎂合金支架在汽車屏上的應(yīng)用

2021- 07-15

車載顯示屏在使用過程中會(huì)遇到較為嚴(yán)重的震動(dòng)，支架的作用便是固定以及防護(hù)LCD層?？梢哉f，顯示屏支架在整個(gè)結(jié)構(gòu)組件中的作用也不可小覷。品質(zhì)好的支架可以實(shí)現(xiàn)更好的防護(hù)效果，有助于

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關(guān)于汽車屏鎂合金壓鑄廠的性能優(yōu)勢

2021- 07-12

產(chǎn)品輕：壓鑄鎂合金的密度僅為鋁合金的2/3，鋼鐵的1/4，比強(qiáng)度和比剛度均優(yōu)于鋼和鋁合金，遠(yuǎn)高于工程塑料，因此壓鑄鎂合金是一種優(yōu)良的在許多應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)可與上述材料競爭的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料

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汽車屏鎂合金壓鑄廠的產(chǎn)品展示

2021- 07-08

汽車屏鎂合金壓鑄廠的產(chǎn)品展示

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半固態(tài)壓鑄的產(chǎn)品信賴性測試

2021- 07-08

更好的致密性：以牌號(hào)AZ91D為例，原材料密度一般為1.80g/cm3 ，經(jīng)過熔化壓鑄成型后，半固態(tài)壓鑄工件密度能保證在1.79g/cm3 以上，基本沒沙孔，而傳統(tǒng)壓鑄只有1.70g/cm3左右。

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鎂合金性能及優(yōu)點(diǎn)

2021- 07-07

密度低：壓鑄鎂合金的密度僅為鋁合金的2/3，鋼鐵的1/4，比強(qiáng)度和比剛度均優(yōu)于鋼和鋁合金，遠(yuǎn)高于工程塑料，因此壓鑄鎂合金是一種優(yōu)良的在許多應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)可與上述材料競爭的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料

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半固態(tài)鎂合金成型工藝

2021- 07-07

采用雙系統(tǒng)平行炮筒壓射、從上炮筒加料并加熱熔料至半固態(tài)，全程封閉無空氣接觸，熔料純凈無碳化，可提升致密度和減少砂孔率。

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半固態(tài)壓鑄的材料制備方法

2021- 06-25

我們半固態(tài)壓鑄的加工方法已經(jīng)是非常成熟的了。金屬液的凝固過程中進(jìn)行強(qiáng)烈攪拌，使普通鑄造易于形成的樹枝晶網(wǎng)絡(luò)骨架被打碎而保留分散的顆粒組織形態(tài)，從而制得半固態(tài)漿料。

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關(guān)于半固態(tài)壓鑄的加工優(yōu)勢

2021- 06-24

半固態(tài)壓鑄是世界上新型的金屬成型工藝，可以通過快速注入液態(tài)金屬的方式，來使得模具成型后的金屬有著強(qiáng)度高，剛度強(qiáng)等特點(diǎn)

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半固態(tài)鑄造的工藝特點(diǎn)

2021- 10-19

現(xiàn)在對(duì)于金屬的加工工藝，在這個(gè)領(lǐng)域的公司都在爭分奪秒進(jìn)行研發(fā)，致力于研發(fā)出更加高效低成本的金屬加工工藝。今天要說的半固態(tài)壓鑄就是很典型一種金屬加工工藝。

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關(guān)于鎂合金壓鑄的特點(diǎn)

2021- 06-16

我們知道壓鑄合金是經(jīng)過很嚴(yán)密的加工工藝的，所以對(duì)比其他合金，大家更加看好鎂合金壓榨的前景。鎂合金壓鑄與傳統(tǒng)鋁合金壓鑄的工藝方法基本相同。

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